Foto Modifikasi Motor Ceper

-
Gambar
Foto Modifikasi Motor Ceper Foto Modifikasi Motor Ceper Terbaru - Membahas soal apa itu modifikasi mesin motor enggak ada habisnya. Jumlah enggandrung modifikasi di Indonesia sangat banyak, tentu saja hal ini membuat klien modifikasi motor agar lebih keren dan menarik dilihat. Modif motor bergantung pada keperluan dari pemiliknya yangcenderung mengarah ke mana bentuk modifnya. Ada owner yang lebih minat motornya di modifikasi menjadi standard drag race jadi membutuhkan uang lebih yang wajib dikeluarkan untuk motor, pembakaran dan pendukung lain biar motor melaju lebih kencang. Ada jua penyuka variasi yang lebih minat dengan bentuk motor yang jos, enggak harus mengotak-atik motor "Yang paling penting badan motor keren, bisa buat jalan merupakan visi pengendara tipe diatas. Modifikasi yang paling banyak digandrungi yaitu model penyuka motor yang lebih suka mengoptimasi kerja mesin biar lebih cepat tetapi enggak sampai mengotak atik habis. Bodi dan model motor diperindah...

Mio 'Nano-Nano' X Hunter DKI Jakarta Selatan

-
Mio 'Nano-Nano' X Hunter DKI Jakarta Selatan

Mio Soul 'Nano-Nano'

Merubah Mio Soul tahun 2011 menjadi konsep/julukan X Hunter
Sudah memuaskan batin Kevin 'El Sharawy', mahasiswa salah satu perguruan tinggi di Jakarta. Sejumlah kelir 'nano-nano' melumuri sekujur tubuh matic besutannya ini.

Mio miliknya pun jadi rame dengan permainan airbrush yang dikerjakan oleh bengkel modifikasi Benk Paint, yang terletak  di jalan H. Haru, Pertukangan Utara, Jakarta Selatan

Supaya tambah semarak,  permainan warna-warni body diseleraskan dengan gubahan di sektor kaki-kaki. Velg mencomot Lismo custom yang dibungkus ban depan Comet M1 ukuran 50/90 dan belakang Comet M1 60/80.

Batok lampu milik Yamaha Xeon

Peredam kejut depan dan belakang dicopot, lalu digantikan merek Combiz (depan) dan Gazy di bagian belakang. Lengan ayun bawaan motor dirasa masih kurang representatif mengimbangi gubahan motor, lantas Kevin mengadopsi kepunyaan Yamaha Nouvo

Sedangkan bagian atas dan stang, batok lampu mencomot milik Yamaha Xeon dengan tameng Mio Soul Thailand. Handle standar tergantikan merek Kitaco dan grip bertajuk Goodridge.

Velg Lismo Custom

Jok bawaan pabrik diamputasi, dengan memakaikan Bride, yang diakhiri dengan pemasangan knalpot CHA serta Monel Seven speed.

Spesifikasi
Ban depan: Comet M1 50/90
Ban belakang: Comet M1 60/80
Pelek: Lismo custom
Shock depan: Combiz
Shock belakang: Gazy
CVT: Custom
Batok lampu: Xeon
Tameng: Soul Thailand
Handle: Kitaco
Jok: Bride
Monel: Seven speed
Knalpot: CHA
Grip: Goodridge
Arm: Nouvo
Pemilik: Kevin  'El Sharawy'
Pekerjaan: Mahasiswa
Bengkel: Benk Paint, Jl. H. Haru, Pertukangan Utara, Jakarta Selatan.

Postingan populer dari blog ini

Gambar Motor Blade Modifikasi Terbaru

-
Gambar
Gambar Motor Blade Modifikasi Terbaru Dalam foto motor blade modifikasi terbaru tergantung anda sekarang ini. anda lebih suka modifikasi motor dengan drag atau tampil gaya sehari hari. Untuk contoh foto motor blade modifikasi terbaru tahun 2014, 2015, 2016, 2017 dapat melihat gambar dan foto motor blade modifikasi terbaru dibawah ini. Merubah variasi dan aksesoris motor seperti cat, ganti velg, ban, cakram, crome, jok, skok, lampu, kaburasi, mesin, dibikin cepat, kencang dan lain-lain akan membutuhkan biaya harga yang mahal kalau dihitung semua pastinya tentu anda harus mencari bengkel modifikasi yang murah dan bagus untuk mendesain motor dibuat drag, trail bahkan ceper. Biarpun masa muda sudah terlewatkan. Tentu tidak pernah terlepas dari foto motor blade modifikasi terbaru, akan tetapi tidak terlalu gila seperti masa muda dahulu, hanya standart modif saja agar tambah keren. Bagi yang masih muda nikmati muda anda dengan foto motor blade modifikasi terbaru, sebelum m...
Baca selengkapnya

Modifikasi Mesin Vespa Modern, Amankah untuk Harian dan Touring

-
Gambar
Modifikasi Mesin Vespa Modern, Amankah untuk Harian dan Touring Salah satu perhitungan sebelum membeli sepeda motor adalah performa. Namun, terkadang model yang menarik perhatian tidak menawarkan hal tersebut. Alhasil, satu-satunya solusi adalah memodifikasi mesin dengan cara meningkatkan kapasitasnya atau kerap disebut sebagai bore-up. Sayangnya, hal ini sering dianggap tidak tahan lama jika digunakan untuk harian. Namun, hal itu tidak berlaku untuk Vespa S 3V milik Iil Prasetio, salah seorang anggota komunitas Vespa dari Bali, Vesplore. Skutik tunggangannya itu kini telah berkapasitas 200cc, dari sebelumnya 150cc. Setelah pemakaian selama kurang lebih 2 tahun, sekitar 50.000 km, Vespa S 3V itu tidak mengalami masalah yang berarti, terlebih di sektor dapur pacu. Bahkan, pemiliknya merasa lebih nyaman dengan performa yang meningkat. Hanya saja, tetap ada konsekuensi yang muncul, yaitu konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros dibanding standar. Selain it...
Baca selengkapnya