Foto Modifikasi Motor Ceper

-
Gambar
Foto Modifikasi Motor Ceper Foto Modifikasi Motor Ceper Terbaru - Membahas soal apa itu modifikasi mesin motor enggak ada habisnya. Jumlah enggandrung modifikasi di Indonesia sangat banyak, tentu saja hal ini membuat klien modifikasi motor agar lebih keren dan menarik dilihat. Modif motor bergantung pada keperluan dari pemiliknya yangcenderung mengarah ke mana bentuk modifnya. Ada owner yang lebih minat motornya di modifikasi menjadi standard drag race jadi membutuhkan uang lebih yang wajib dikeluarkan untuk motor, pembakaran dan pendukung lain biar motor melaju lebih kencang. Ada jua penyuka variasi yang lebih minat dengan bentuk motor yang jos, enggak harus mengotak-atik motor "Yang paling penting badan motor keren, bisa buat jalan merupakan visi pengendara tipe diatas. Modifikasi yang paling banyak digandrungi yaitu model penyuka motor yang lebih suka mengoptimasi kerja mesin biar lebih cepat tetapi enggak sampai mengotak atik habis. Bodi dan model motor diperindah...

Modifikasi N-Max Cangkok Mata CX-5

-
Modifikasi N-Max Cangkok Mata CX-5


Yamaha NMAX satu ini bisa jadi inspirasi modifikasi apabila untuk tema touring. 
Mungkin bukan pemain baru lagi nama Ihsan Mulya Yusuf di kontes modifikasi Customaxi Yamaha.
Ihsan seringkali bereksperiman dengan Yamaha NMAX mengangkat tema atau genre touring.
Paling baru, sekarang Ihsan bermain dengan motor lamanya yang dibikin jadi konsep touring yang lebih baru dan keren tentunya.

Lampu utama dengan proyektor ternyata mencangkok proyektor Mazda CX-5 agar memperkuat visibilitas.
Lalu biar performa saat menempuh jarak jauh enggak mengecewakan, ia juga bore up mesin bawaan NMAX jadi 183 cc.

Performa mesin sudah oke didukung knalpot Pro Speed Scooter biar optimalisasi tenaga mesin makin optimal.
Bodi depan juga makin terlindung dengan penggunaan crash bar yang berpadu cat kamuflase di sisi bodi dan ornamen carbon kevlar.

Area setang juga sudah enggak standar. Bos workshop Ihsan Motoshop di bilangan Pondok Kelapa, Jakarta Timur memilih pasang setang Pro Taper.

Sederet pembaruan ini sudah cukup menempatkan motor ini jadi yang terbaik di segmen Daily Use Modification kategori Yamaha NMAX.

Data modifikasi

Konsep Touring Style
Ban Battlax SC 120/70/R13 & 140/70/R13
Shock depan NMAX & fork kit YSS
Shock belakang Ohlins
Setang Pro Taper
Lampu double projie OEM Mazda CX-5
Knalpot Pro Speed Scooter
Master rem Brembo RCS 19 & RCS 16
Kaliper rem depan Brembo 4P
Kaliper rem belakang Brembo
Carbon kevlar
Bore up TDR 183 cc

Postingan populer dari blog ini

Gambar Motor Blade Modifikasi Terbaru

-
Gambar
Gambar Motor Blade Modifikasi Terbaru Dalam foto motor blade modifikasi terbaru tergantung anda sekarang ini. anda lebih suka modifikasi motor dengan drag atau tampil gaya sehari hari. Untuk contoh foto motor blade modifikasi terbaru tahun 2014, 2015, 2016, 2017 dapat melihat gambar dan foto motor blade modifikasi terbaru dibawah ini. Merubah variasi dan aksesoris motor seperti cat, ganti velg, ban, cakram, crome, jok, skok, lampu, kaburasi, mesin, dibikin cepat, kencang dan lain-lain akan membutuhkan biaya harga yang mahal kalau dihitung semua pastinya tentu anda harus mencari bengkel modifikasi yang murah dan bagus untuk mendesain motor dibuat drag, trail bahkan ceper. Biarpun masa muda sudah terlewatkan. Tentu tidak pernah terlepas dari foto motor blade modifikasi terbaru, akan tetapi tidak terlalu gila seperti masa muda dahulu, hanya standart modif saja agar tambah keren. Bagi yang masih muda nikmati muda anda dengan foto motor blade modifikasi terbaru, sebelum m...
Baca selengkapnya

Modifikasi Mesin Vespa Modern, Amankah untuk Harian dan Touring

-
Gambar
Modifikasi Mesin Vespa Modern, Amankah untuk Harian dan Touring Salah satu perhitungan sebelum membeli sepeda motor adalah performa. Namun, terkadang model yang menarik perhatian tidak menawarkan hal tersebut. Alhasil, satu-satunya solusi adalah memodifikasi mesin dengan cara meningkatkan kapasitasnya atau kerap disebut sebagai bore-up. Sayangnya, hal ini sering dianggap tidak tahan lama jika digunakan untuk harian. Namun, hal itu tidak berlaku untuk Vespa S 3V milik Iil Prasetio, salah seorang anggota komunitas Vespa dari Bali, Vesplore. Skutik tunggangannya itu kini telah berkapasitas 200cc, dari sebelumnya 150cc. Setelah pemakaian selama kurang lebih 2 tahun, sekitar 50.000 km, Vespa S 3V itu tidak mengalami masalah yang berarti, terlebih di sektor dapur pacu. Bahkan, pemiliknya merasa lebih nyaman dengan performa yang meningkat. Hanya saja, tetap ada konsekuensi yang muncul, yaitu konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros dibanding standar. Selain it...
Baca selengkapnya